夾緊氣缸TUNKERS特點(diǎn)及功能
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產(chǎn)品名稱: 夾緊氣缸TUNKERS特點(diǎn)及功能
產(chǎn)品型號(hào): V 63.1 BR3 A80 T12 5°-135°CN
產(chǎn)品展商: 德克斯TUNKERS
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
夾緊氣缸TUNKERS特點(diǎn)及功能
在相同的離心力下可在兩個(gè)頻率上切換。對(duì)土壤結(jié)構(gòu)和樁材料的適應(yīng)性
M?kler導(dǎo)軌可以縱向和橫向無(wú)振動(dòng)地連接到振動(dòng)器上。
由于橡膠彈簧在壓力下加載的漸進(jìn)彈簧特性，減振器實(shí)現(xiàn)了*拉力和減振。繪圖時(shí)工作安全性*
夾緊氣缸TUNKERS特點(diǎn)及功能
的詳細(xì)介紹
夾緊氣缸TUNKERS特點(diǎn)及功能
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提*氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
作為標(biāo)準(zhǔn)和*頻振動(dòng)軸承的普遍應(yīng)用
入口和出口無(wú)共振運(yùn)行
帶集成氣缸的線性單元，通過(guò)肘節(jié)機(jī)構(gòu)操作推桿，具有肘節(jié)鎖定功能，尺寸60。采用*強(qiáng)度鋁材料單塊設(shè)計(jì)的扁平外殼，在死點(diǎn)位置通過(guò)肘節(jié)傳遞*達(dá)8kN的推力和張力。青銅/石墨襯套中的雙導(dǎo)向推桿，可在所有側(cè)面和底座上安裝，筒式設(shè)計(jì)中集成了端部位置傳感。
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提*氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。
由于無(wú)級(jí)不平衡調(diào)節(jié)和無(wú)級(jí)變速，振動(dòng)軸承可以用作0-1600Upm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器或0-2300Upm的*頻機(jī)器。
由于可調(diào)節(jié)的不平衡僅在達(dá)到所需速度后才被激活，因此當(dāng)振動(dòng)軸承啟動(dòng)和減速時(shí)不會(huì)發(fā)生有害的共振。
在速度范圍內(nèi)，離心力可以連續(xù)變化。因此，離心力可以地適應(yīng)土壤條件和樁材料。當(dāng)在較輕的輪廓上行駛時(shí)，這是有利的，從而在樁材料穩(wěn)定后，可以根據(jù)需要連續(xù)增加離心力。
導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
V2 40 BR2 A80 T12 10°-120°CN
V2 40 BR2 A81 T12 10°-120°CN
V2 40 BR2 A82 T12 10°-120°CN
V 50.1 BR3 A80 T12 5°-135°CN
V2 50.1 BR3 A80 T12 5°-105°CN
V2 50.1 BR3 A81 T12 5°-105°CN
V2 50.1 BR3 A82 T12 5°-105°CN
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